Difference

     Semakin hari semakin kesini semakin terasa jelas..... entah apa yang menyebabkan hal itu bisa terjadi. tidak ada seorangpun yang menginginkan hal itu terjadi. Tapi siapa yang mau bertanggung jawab jika hal ini memang terjadi???? tidak ada. Hanya aku dan rasa takut saya yang menyimak jelas akan sebuah perubahan yang entah apa maksud kedatangannya. sebulan, dua bulan, tiga bulan, empat bulan masih sangat indah dan terasa sangat manis lebih manis dari satu liter madu yang dihasilkan oleh lebah. tetapi entah kenapa grafik yang harusnya menunjukan angka peningkatan dari 1 sampai 10 malah menjadi kebalikan, bahkan dari 10 menuju 1. Apa yang salah? Siapa yang membuat ini terjadi? Apakah keadaan? Atau status sosial kah? kenapa hal ini terjadi disaat yang tidak tepat? meski hati dan pikiran terkadang merasa terganggu dan tidak nyaman akan hal-hal itu tadi yang terus mengganggu, tapi ketulusan tetap tegar bahwa, aku tidak akan berubah, semua yang aku lakukan konstan seperti yang pernah aku ucapkan dan lakukan dulu, karena dulu dan sekarang tidak ada bedanya, kita sama-sama jalanin BERDUA... apakah kata-kata "manis diawal' itu selalu melemahkan rasa care satu sama lain? jika memang begitu apa sebabnya? Jangan biarkan itu terjadi, jangan biarkan bunga-bunga ditaman yang tadinya harum segar dan indah dilihat menjadi gersang mati dan tidak ada rasa kenyamanan karena ada suatu perubahan dari cara merawat bunga tersebut.
     Jika diperhatikan dengan seksama dari mana asal perubahan itu, kenapa bisa terjadi perubahan yang sedikit kurang membuat hati merasa nyaman itu.. saya selalu berpikir bahwa itu salah saya, tapi salah dimananya? dan kenapa harus perubahan yang terjadi? dan perubahannya yang semakin lama semakin memburuk. Jika sabun yang baru pertama kali dibeli dan dipakai itu akan sangat wangi, dan jika sudah beberapa minggu dipakai maka wangi dan aromanya sudah mulai hilang. Sama juga dengan hal itu tadi..... Lantas saya terus bertanya, apa sebabnya? Apakah karena terlalu boros digunakannya setiap hari? jadi kita harus irit agar tidak cepat habis? dan saya bertanya lagi, apakah cinta pernah habis? dan jika iya, apakah kita mencintai pasangan yang amat sangat baik itu dengan meng-irit-irit? memberikan rasa cinta, keperdulian, dan komitmen sebagian demi bagian? apakah benar seperti itu? anda pun pasti akan bingung. Ya benar, apalagi saya yang langsung mengalaminya.
    Mungkin dari sekian yang membaca akan beranggapan bahwa saya itu lebay, terlalu dibesar-besarkan. Tapi jauh dari sisi itu, saya merasakan ini karna saya perduli, saya perduli dan memperhatikan akan keberadaan ia sejak dahulu, dari itu saya bisa katakan bahwa dia berubah, bukan karena omongan semata.... tapi ememang saya melihat ada suatu perubahan yang cukup jelas antara dia dulu dan sekarang, mulai dari saat membuka mata pertama kali sampai menutup mata kembali itu sudah berbeda. tradisi atau kebiasaan yang simple tapi mengagumkan perasaan sekarang sudah sedikit demi sedikit hilang. bahkan ada momen dimana saat itu saya merasa bahagia yang tiada duanya karena hari itu adalah hari yang paling spesial, angka yang akan selalu diingat dan tidak bisa saya lupakan sedikitpun itu menjadi sangat flat, datar, biasa aja, hambar, nothing spesial in that day, tapi saya tetap berusaha menjadikan hari itu sedikit tak terlupakan, meskipun terlihat seperti orang dungu. Tapi saya tetap beursaha tersenyum di hari spesial itu :)
     Aku tidak menuntut kamu untuk menjadi seperti yang dulu, karena kamu sekarang sudah dewasa. Aku cuma pengen kamu jadi lebih membaikan aku dan hubungan ini. Karna aku sayang kamu ~4

I Like Lancer Evolution X

Sejarah Lancer Evolution

Evo I

:

Tahun Produksi: Oktober 1992 -January 1994
kode chasis : CD9A
Transmision : 5- Speed Manual
Engine : 1997 cc
Power : 250 PS @ 6000 RPM
Torque : 228 lbs / ft @ 3000 RPM
wight : 1240 Kg (type RS 1170 Kg)
Top speed : 143 mph ( 0-60 mph : 5.1 detik)
whell base : 2,500 mm
l, w, h : 4,310 mm, 1,695 mm, 1,395 mm
l for lenght, w for width, h for height
ada 2 type GSR (Grand Rally Sport dan type RS (Rally sport) versi balapnya

.

Evo II

:

Produksi : January 1994 - Agustus 1995
kode chasis : CE9A
transmisi : 5- speed manual
engine : 1997 cc
power : 260 PS @ 6000 Rpm
Torque : 228 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 147 mph (0-60mph:5 detik)
weight : 1250 kg (RS=1180 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,310 mm, 1,695 mm, 1,420 mm
penyempurnaan di evo II adalah handling, dan aerodinamis, dan stabilitas mobil, dan perubahan bost pressure semakin meningkat, penggunaan crankshaft berdurasi lebih tinggi, perubahan detail knalpot. sehingga meningkatkan tenaga 10 PS dari generasi EVO I.

Evo III

:

Produksi : Agustus 1995 - Agustus 1996
kode chasis : CE9A
transmisi : 5- speed manual
engine : 1997 cc
power : 270 PS @ 6250 rpm
Torque : 228 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 149 mph (0-60 mph: 4.9 detik)
weight : 1260 kg (RS=1170 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,310 mm, 1,695 mm, 1,420 mm
penyempurnaan di evo III ini adalah pada sisi bodykit yg di buat lebih stylish, mesin masih mengandalkan 4G63 dengan perubahan kinerja turbocharger, dan mengandalkan turbo TD05H-16G-7, dan peningkatan kompresi mesin menjadi 9.0:1, knalpot d rancang ulang,.

Evo IV

:

Produksi : Agustus 1996 - january 1998
kode chasis : CN9A
transmisi : 5 - speed manual
engine : 1997 cc
power : 220 PS @ 6500 Rpm
Torque : 260 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 145 mph (RS 128 mph) 0-60 mph : 4.8 detik (rs 4.4 detik)
weight : 1350 kg (RS=1260 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,330 mm, 1,690 mm, 1,415 mm
kesuksesan pada EVO IV,. dalam 3 hari sudah mampu menjual 6000 unit, semua ini karena adanya platform yg benar2 berbeda dari generasi sebelumnya,. piranti turbo juga terbaru yaitu TD05HR-16G6-9T
dan EVO IV menjadi generasi pertama EVO yg dilengkapi sistem AYC (active yaw control) dan juga telah dilengkapi double airbags,.ke kurangan dari EVO IV adalah meningkatnya bobot hampir 200 pound,.

Evo V

:

Produksi : January 1998 - January 1999
kode chasis : CP9A
transmisi : 5- speed manual
engine : 1997 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 274 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 145 mph (RS=128 mph) 0-60 mph: 4.8 detik (rs:4.4 detik)
weight : 1360 kg (RS=1260 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,350mm, 1,770 mm, 1,405 - 1,415 mm
perubahan di vehicle track dengan flares fender baru serta roda diameter 17", dengan rem brembo, roll center nya dibuat lebih rendah. dibagian body mendapat sentuhan bodykit yg lebih gress dan spoiler belakang diganti dengan bahan alu IV versi FRP. ventilasi kap mesin dibuat lebih besar,. sedangkan bagian kabin dipasang jok recaro model baru,. untuk type GSR. perubahan mesin dilakukan dan mendapatkan tenaga sebesar 280 PS.

Evo VI

:

Produksi : January 1999 - Maret 2001
kode chasis : CP9A
transmisi : 5- speed manual
engine : 1997 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 275 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 150 mph (RS=128 mph) 0-60 mph: 4.4 detik (rs:4.2 detik)
weight : 1360 kg (RS=1260 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,350mm, 1,770 mm, 1,405 - 1,415 mm
perubahan d fokuskan pada kinerja pendingin dan ketahanan mesin, beserta piston baru,. turbo baru model TD05HRA-16G6-10.5 T dengan turbin dari titanium aluminida. eksterior dilakukan sedikit revisi,.
di edisi ini juga keluar EVO VI TOMMI MAKINEN EDITION,. perubahan di ekterior dan interior. dan sering disebut dengan EVO 6.5 dan dipercaya juga sebagai edisi terbaik dari barisan lancer evolution

Spoiler for tommi makinen edition:

Evo VII

:

Produksi : Maret 2001 - January 2003
kode chasis : CP9A
transmisi : 5- speed manual dan 5 speed a/t
engine : 1997 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 283 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 157 mph (0-60 mph: 4.9 detik rs 4.7 detik)
weight : 1400 kg (RS=1320 kg)
wheelbase : 2,625mm
l, w, h : 4,455mm, 1,770 mm, 1,405 - 1,415 mm
evo VII di bentuk berdasarkan platform Lancer CEDIA, sehingga membuatnya berukuran lebih besar, berat dan sngt berbeda dari versi sebelumnya.
peningkatan performa yg signifikan,. dan perbaharuan sistem AYC yg bekerja dng ABS, pada versi ini lah model baru diperkenal kan yaitu GTA (lancer pertama kali dengan transmisi a/t) dan tidak muncul lagi pada versi seterusnya,.

Evo VIII

:

Produksi : January 2003 - maret 2005
kode chasis : CT9A
transmisi : 5- speed manual, 6-speed manual
engine : 1997 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 282 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 157 mph (0-60 mph: 4.7 detik)
weight : 1410 kg
wheelbase : 2,625mm
l, w, h : 4,490-4,535mm, 1,770 mm, 1,450 mm
setelah evo VII, kembali mitsubishi menghadirkan EVO VIII, kali ini dng velk abu2 berukuran 17", rem brembo, shock bilstein dng gearbox 5 percepatan. penjualan evo VIII bgt sukses d Amerika.
ada model RS
ada juga model SLL
dan juga dilansi model MR
perbaikan detail elektronik juga d lakukan.
di Inggris di perkenalkan varuian khusus yaitu FQ 330, 340 dan 400,. menurut rumor kepanjangan dari FQ adalah (fucking quick)
varian tersebut merupakan hasil modifikasi khusus dari Ralliart UK, Rampage Tuning, Owen Development, dan Flow Race Enggine.
untuk farian FQ 400, sudah banyak media yg menguji, salah satunya adalah BBC TOP GEAR, membuktikan bahwa FQ 400 mampu menyeimbangkan kecepatan Lamborghini Murcielago
dengan waktu lebih lambat 1 detik. media lain adalah majalah EVO yg berhasil mematenkan kecepatannya mampu mengalahkan Audi RS4 dan Porsche Carrera 4S. ckckckc

Evo VIII GSR

:

Spoiler for EVO VIII MR:

Evo IX

:

Produksi : maret 2005 - oktober 2007
kode chasis : CT9A
transmisi : 5- speed manual, 6-speed manual
engine : 1997 cc
power : 291 PS @ 6500 Rpm
Torque : 289 lbs/ft @3500 Rpm
Top speed : 157 mph (0-60 mph: 4.4 detik) (rs:4.2 detik)
weight : 1400 kg
wheelbase : 2,625mm
l, w, h : 4,490 mm, 1,770 mm, 1,450 mm
untuk pertama kalinya inovasi teknologi mitsubishi variable valve timing (MiVEC) di perlihatkan dng mesin 4G63 dengan merevisi turbo dan membuatnya mampu meningkatkan kekuatan tenaga output meningkat 291 ps.
keluar dengan beberapa model
GSR (Grand Sport Rally)
RS (Rally Sport)
SE (Spesial Edition)
MR (Mitsubishi Racing)
dengan variasi kemampuan kerja masing2,.

Evolution X

:

Produksi : oktober 2007 - sampai sekarang
kode chasis : CZ4A
transmisi : 6-speed twin-clutch transmision & 5-speed manual
engine : 1998 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 311 lbs/ft @3500 Rpm
Top speed : 155 mph (0-60 mph: 4.8 detik)
weight : 1623 kg
wheelbase : 2,650mm
l, w, h : 4,495 mm, 1,810 mm, 1,480 mm
dng evo x, pihak Mitsubishi memberikan gaungan ke seluruh dunia bahwa generasi terakhirnya inilah sport car terbaik dari semua generasi evolution sebelumnya,.
Generasi terakhir yg d klaim paling mutakhir ini pun di nahkodai oleh mesin yg memang sudah berbeda dari generasi Evo sebelumnya yaitu seri 4B11T 2.0 L turbocharger, all alumunium four in-line,
pada tiap negara berbeda spesifikasi output power yg d keluarkan,

.